چگونه جک روغنی را هواگیری کنیم؟

جک‌های هیدرولیکی یا روغنی برای بلند کردن خودروها و اجسام سنگین استفاده می‌شوند. این نوع جک‌ها نیروی بیشتری نسبت به انواع دیگر تولید می‌کنند و در کارگاه‌های خودرویی و پروژه‌های ساختمانی کاربرد گسترده‌ای دارند.

یکی از رایج‌ترین مشکلات جک‌های روغنی، ورود هوا به داخل سیستم هیدرولیک آن‌هاست. این اتفاق ممکن است هنگام تعویض روغن، تعمیر قطعات یا به دلایل دیگر رخ دهد. در این مطلب، روش ساده‌ای برای خارج کردن هوا از جک روغنی آموزش داده می‌شود.

در جک‌های هیدرولیکی، از روغن مخصوص برای بالا بردن بار استفاده می‌شود. داخل این جک‌ها دو محفظه با اندازه‌های متفاوت وجود دارد. با فشار دادن اهرم جک، روغن از محفظه کوچک‌تر به محفظه بزرگ‌تر منتقل می‌شود. این روغن به پیستون‌ها فشار آورده و باعث بلند شدن جسم می‌شود.

چگونه هوای جک روغنی را خارج کنیم

برند رونیکس، مدل‌های مختلفی از جک‌های روغنی را در بازار ابزار ایران ارائه می‌دهد. برای دیدن انواع این محصولات، می‌توانید روی لینک مربوطه کلیک کنید.

همه جک‌های روغنی یک مخزن برای روغن هیدرولیک دارند. روی این مخزن یک پیچ مخصوص قرار دارد که برای خالی کردن هوای داخل آن استفاده می‌شود. روغن هیدرولیک به گونه‌ای است که فشرده نمی‌شود و همین ویژگی باعث می‌شود نیروی تولید شده در جک به خوبی منتقل شود. اما مولکول‌های هوا به راحتی فشرده می‌شوند. به همین دلیل، اگر در مخزن روغن هیدرولیک هوا وجود داشته باشد، حرکت بالا و پایین دستگاه آرام و منظم نخواهد بود و روغن به سختی درون سیلندر جریان می‌یابد. بنابراین لازم است هر چند وقت یک بار مطمئن شویم که هوایی داخل جک روغنی نباشد. در ادامه، روش خارج کردن هوای جک روغنی را توضیح می‌دهیم.

طرز هواگیری جک روغنی

جک را زیر فشار نسبی قرار دهید

در این راهنما، جک روغنی از نوعی است که پیچی برای خروج هوا دارد. البته در برخی مدل‌ها، به جای پیچ از یک شیر کوچک برای این کار استفاده شده تا هواگیری راحت‌تر شود. برای خارج کردن هوای داخل جک روغنی، مراحل زیر را دنبال کنید:

قبل از هر کاری، مطمئن شوید که پیچ هواگیری کاملاً بسته و محکم است. سپس جک را زیر یک بار نسبتاً سبک قرار دهید و آن را بالا بیاورید تا جک تحت یک فشار متوسط قرار گیرد.

توجه داشته باشید که اگر جک در زمان هواگیری تحت فشار نباشد، ممکن است هوای داخل آن به طور کامل خارج نشود و عملیات به درستی انجام نگیرد. البته منظور این نیست که بار خیلی سنگینی روی جک قرار دهید؛ زیرا باز بودن پیچ هواگیری در حین بلند کردن بار سنگین می‌تواند به جک آسیب برساند.

جک روغنی برند رونیکس

این نوع جک، یک ابزار مهم برای بلند کردن خودرو است. کار با آن بسیار آسان است. کافیست دسته جک را چند بار فشار دهید تا ماشین به آرامی بالا بیاید. دلیل نامگذاری آن، استفاده از روغن در مکانیزم داخلی برای عملکرد نرم و قدرتمند است.

جک های روغنی رونیکس معمولاً برای استفاده در گاراژها یا تعمیرگاه ها طراحی شده اند و به خاطر قدرت و دوام خوبی که دارند، شناخته می شوند.

برای آشنایی با نوع دیگری از این ابزار به نام جک سوسماری، می توانید مطالعه بیشتری داشته باشید.

پیچ هواگیری را باز کنید

وقتی جک زیر بار است، با استفاده از یک آچار، پیچ هواگیری را کمی باز کنید تا مخلوط هوا و روغن به آهستگی خارج شود. پیچ را در همین حالت نگه دارید تا زمانی که هوای داخل به طور کامل تخلیه شود. پس از خروج کامل هوا و زمانی که فقط روغن یکدست از آن خارج شد، پیچ هواگیری را کاملاً سفت کنید و سپس جک را پایین بیاورید. برای اینکه مطمئن شوید هوای داخل جک روغنی به طور کامل خارج شده، این مراحل را چند بار تکرار کنید.

فشار وارد شده بر جک هیدرولیک

هنگام استفاده از جک روغنی یا هیدرولیک، میزان فشاری که به آن وارد می‌شود، نسبی است. این فشار به عوامل مختلفی مانند وزن وسیله‌ای که بلند می‌شود، وضعیت سطح زیرین جک و زاویه‌ی قرارگیری آن بستگی دارد. همیشه باید دقت کرد که فشار وارده از حد مجاز مشخص شده برای جک فراتر نرود تا از آسیب دیدن ابزار و ایجاد خطر جلوگیری شود.

بیشتر بخوانید:«آموزش قدم به قدم پنچرگیری خودرو با ابزارآلات مکانیکی رونیکس»«جک سوسماری چیست؟»

علت بالا نرفتن جک روغنی چیست

اگر جک روغنی به بالا حرکت نکند، ممکن است چند علت مختلف داشته باشد. در اینجا به برخی از این دلایل می‌پردازیم:

**کمبود یا مشکل در روغن**

ممکن است مقدار روغن درون جک کم شده باشد یا روغن به دلیل کیفیت پایین یا آلودگی، نتواند به درستی کار کند. در چنین شرایطی، معمولاً باید روغن را عوض کرده یا آن را تمیز کنید. در بسیاری از موارد، مشکل بالا نرفتن جک با تعویض روغن برطرف می‌شود.

**وجود هوا در سیستم**

اگر هوایی داخل سیستم هیدرولیک گیر کرده باشد، عملکرد جک دچار مشکل می‌شود. برای رفع این مشکل، معمولاً باید هوای داخل سیستم را خارج کنید.

**خرابی در سیستم هیدرولیک**

امکان دارد برخی قطعات یا خود سیستم هیدرولیک جک خراب شده باشند. در این حالت، با تعمیر یا تعویض قطعات معیوب، احتمالاً مشکل بالا نرفتن جک روغنی حل خواهد شد.

بیشتر بخوانید: نحوه‌ کار با تراز لیزری

به نقل از سایت همیار مکانیک کوشا درباره می‌توان گفت:

“شناخت عملکرد جک روغنی و نقش آن در سیستم اجرایی بالابرها و آسانسورهای هیدرولیکی، گام بلندی برای شروع هواگیری جک روغنی درون این دستگاه‌ها است. این جک‌ها عملکرد بسیار آسانی دارند؛ اما در عین سادگی مسئولیت‌های پیچیده‌ای را انجام می‌دهند که به افزایش راندمان کاری بالابرها کمک می‌کند.

وجود هوا درون جک‌های روغنی بالابرهای هیدرولیکی باعث افزایش سرعت فرایند اکسیداسیون روغن و عدم کنترل صحیح حرکت جک و عملکرد اسفنجی این قطعه می‌شود. به همین دلیل برای تخلیه هوای موجود، بر روی درپوش انتهایی یک پورت تخلیه اضطراری و بوش راهنمای قرار دارد که توسط یک پیچ بسته شده‌اند. به‌طورکلی اصلی‌ترین الگوریتم مورد استفاده در جک‌های روغنی بالابرهای هیدرولیکی ضرورت عدم متراکم بودن روغن است تا بتواند به روغن موجود در آن نیروی مناسب را وارد کند.”

رونیکس را می‌شناسید

در این نوشتار نحوه هواگیری جک روغنی را به زبانی ساده آموزش دادیم. شرکت رونیکس به‌عنوان بزرگترین برند بازار ابزار ایران، انواع جک‌های ماشین شامل جک‌های روغنی و سوسماری را در ابعاد و وزن‌های مختلفی تولید کرده تا کاربران مختلف بتوانند از آن‌ها استفاده کنند. برای خرید هریک از این ابزار می‌توانید به عاملین فروش ما در سراسر کشور مراجعه کنید.

{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”FAQPage”,”mainEntity”:[{“@type”:”Question”,”name”:”دلیل وجود هوا در جک‌های روغنی چیست؟”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”وجود هوا می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ورود هوا در زمان تعویض روغن هیدرولیک، تعویض قطعات داخلی دستگاه و … اتفاق بیفتد.”}},{“@type”:”Question”,”name”:”هوا در جک روغنی می‌تواند چه مشکلی ایجاد کند؟”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”وجود هوا در مخزن روغن هیدرولیک، باعث می‌شود فرآیند بالا و پایین رفتن دستگاه منظم و نرم انجام نشود و روغن به‌راحتی ‌نتواند داخل سیلندر در حرکت باشد. پس حتما هرچندوقت یک‌بار جک روغنی را هواگیری کنید. “}}]}

سوالات متداول:

دلیل وجود هوا در جک‌های روغنی چیست؟
وجود هوا می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ورود هوا در زمان تعویض روغن هیدرولیک، تعویض قطعات داخلی دستگاه و … اتفاق بیفتد.

هوا در جک روغنی می‌تواند چه مشکلی ایجاد کند؟
وجود هوا در مخزن روغن هیدرولیک، باعث می‌شود فرآیند بالا و پایین رفتن دستگاه منظم و نرم انجام نشود و روغن به‌راحتی ‌نتواند داخل سیلندر در حرکت باشد. پس حتما هرچندوقت یک‌بار جک روغنی را هواگیری کنید.

برای درک بهتر دلایل روغن کاری منظم جک ها خوب است نیم نگاهی به تعریف جک های روغنی در سایت صدرا شیمی بندازید: “جک های روغنی تجهیزات صنعتی هستند که بر اساس روغن هیدرولیک عمل می کنند و اشیا را به سمت بالا یا پایین حرکت می دهند. جک های هیدرولیکی ابزارهای مناسبی برای حمل و نقل وسایل سنگین هستند. در انبارها، صنایع، پالایشگاه، موقعیت حفاری زمین، تعمیرگاه خودروهای سنگین، اسکله و بنادر از انواع جک های هیدرولیکی یا جک های روغنی استفاده می شود.

عملکرد جک های روغنی بر اساس روغن هیدرولیک است. روغن هیدرولیک با یک فشار از طریق یک پیستون به مخزن وارد می شود و بر همان اساس می تواند جک را به سمت بالا حرکت دهد. با تخلیه روغن هیدرولیکی، جک به سمت پایین به حالت عادی باز می‌گردد. از آنجایی که حمل و نقل وسایل سنگین با تجهیزات ایمن و کارآمد در بسیاری صنایع اهمیت دارد، طراحی و تولید جک های روغنی یک حرفه ای تخصصی در صنعت محسوب می شود.

روغن هیدرولیک جزء اصلی جک های روغنی هستند. شناسایی انواع این روغن ها می تواند به عملکرد بهتر جک هیدرولیکی کمک کند.”